Iberia, aerolínea que forma parte del grupo International Airlines Group (IAG), ha confirmado la compra de Air Europa al grupo Globalia por un importe final de 500 millones de euros que pagará durante los próximos seis años. Esta cifra supone una reducción del 50% sobre el precio que se acordó inicialmente en noviembre de 2019, cuando el valor de la operación ascendía a 1.000 millones de euros.

Los nuevos términos del acuerdo se han visto afectados por la situación de la industria turística tras la pandemia de coronavirus y su fuerte impacto en las cuentas de Air Europa. No hay que olvidar que la aerolínea de Globalia fue rescatada el pasado octubre por la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI) por 475 millones.

En este sentido, la aerolínea presidida por Luis Gallego ha indicado que iniciará conversaciones con la SEPI “en el corto plazo” para negociar las condiciones no financieras asociadas a este rescate porque los términos revisados del acuerdo están condicionados a una negociación satisfactoria entre ambas partes, según ha indicado IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).


Ambas partes esperan que la adquisición esté cerrada en la segunda mitad del año y deberá recibir también el visto bueno de la Comisión Europea. Sus responsables esperan que el acuerdo “genere sinergias significativas de costes e ingresos, similares a las originalmente previstas” y que afecte positivamente a los resultados de IAG tras el primer año completo.

IAG ha defendido que esta compra sigue siendo “estratégicamente importante” para el futuro del grupo y de Iberia. En este sentido, ha querido destacar algunos importantes beneficios como la mejora del posicionamiento del ‘hub’ de IAG en Madrid, que se convertirá en un verdadero rival frente a Ámsterdam, Frankfurt o París. Así como la posibilidad de nuevas oportunidades de crecimiento de la red e importantes beneficios para el cliente al ofrecer más opciones de destinos y flexibilidad de horarios.

La adquisición de Air Europa posiciona al grupo ante otras posibles oportunidades de crecimiento que se produzcan con la recuperación de la industria frente al impacto sin precedentes de la crisis de la Covid-19. El holding de aerolíneas es especialmente optimista en este momento, con la llegada de las vacunas, y espera que la recuperación de los viajes en avión se acelere en los próximos meses. “Se espera que las salidas netas de caja de esta transacción a IAG sean mínimas en 2021 y que los flujos netos de efectivo sean positivos hasta al menos el reembolso del préstamo de SEPI en 2026 cuando se espera que las sinergias de fusión alcancen su pleno rendimiento”, ha defendido.

Air Europa
Air Europa

Luis Gallego, consejero delegado de IAG, se ha mostrado satisfecho de poder haber alcanzado un acuerdo que incluya el aplazamiento del pago. “Tanto Iberia como IAG están demostrando su capacidad de recuperación para afrontar la crisis más profunda en la historia de la aviación. Formar parte de un gran grupo es la mejor garantía para superar los desafíos del mercado actual que también beneficiarán a Air Europa una vez que se complete la transacción”, ha añadido.

Por su parte, Javier Sánchez-Prieto, consejero delegado de Iberia, ha destacado que se reforzará la competitividad del ‘hub’ de Madrid en un escenario global, beneficiará a los consumidores y mejorará la viabilidad de Air Europa, beneficiando a los empleados de ambas aerolíneas. “Esta transacción supone un gran esfuerzo de todos y es la mejor forma de recuperar el turismo, el transporte en España y el hub de Madrid”, ha recalcado por su parte el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo.

Air Europa cuenta actualmente con una flota operativa de 52 aviones, casi todos en régimen de arrendamiento operativo, que supondrán 1.600 millones de euros. A cierre de 2019 disponía de unos activos brutos por valor de 967 millones de euros, con unos ingresos atribuibles de 2.100 millones de euros, un beneficio operativo de 71 millones de euros y un beneficio antes de impuestos de 42 millones de euros.

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